在使用立式多级离心泵时，立式多级离心泵齿轮经常会出现噪音，如何解决立式多级离心泵齿轮噪声的问题，立式多级离心泵齿轮的噪声有下列几个可能方面：
(1)旋片对缸体的撞击，齿轮立式多级离心泵残余容积和排气死隙中的压力油的发声;
(2)排气阀片对阀座和支持件的撞击;
(3)箱体内的回声和气泡破裂声;
(4)轴承噪声;
(5)大量气、油冲击挡油板等引起的噪声;
(6)其他。如传动引起的噪声，风冷齿轮立式多级离心泵的风扇噪声等。
(7)电机噪声，这是至关重要的因素。
分述如下：
1)旋片对缸壁的撞击。如果设计、制造或用料不当，引起旋片滑动不畅，或者由于存在排气死隙，不可压缩的油引起旋片头部不能始终紧贴缸壁运转，就会引起旋片对缸壁的撞击发声。因此，宜采用园弧面分隔进排气口的结构。用排气导流槽消除死隙。在采用线分隔结构时，应尽量缩短排气终点到切点的距离，对于 70l/s以下的旋片齿轮立式多级离心泵，考虑旋片的实际厚度，建议取7～lomm，大齿轮立式多级离心泵取大值。过近时，由于转子旋片槽的存在和旋片头部只有一条狭带接触，旋片转到切点位置时密封效果一旦不好，就会影响立式多级离心泵的抽速甚至极限压力。可见这种结构不能完全消除排气死隙,限制了降噪水平。
需要指出的是，旋片与槽的间隙过大会降低性能。因此，要保证合理的公差配合和形位公差值，注意旋片的热膨胀，避免旋片与槽拉毛，注意油的冷油粘度，设计足够的旋片弹簧力，在采用园弧面分隔时，转子中心的附加偏心值不宜过大。不然，旋片经过两个园弧，会在交点处产生脱离缸壁趋势，反而引起撞击噪声。一般小立式多级离心泵为0.20～0.25mm即可,大立式多级离心泵可适当加大。
排气死隙中的压力油和残余容积中的压力油的发声。立式多级离心泵到极限压力时，两处压力油会在与真空腔室接通时高速射向真空腔室，与转子、缸壁撞击发声。两处容积的大小、位置与噪声有关。
2)阀片对阀座和支持件的撞击噪声
吸入的气体量大，立式多级离心泵的循环油量多，阀片噪声就越大，阀跳高，阀的面积大，阀片噪声也大，阀片材料也有一定影响。橡胶阀片的噪声应比钢片或层压板为好。为此，要节制进油量，阀片关闭要及时，要严密。注意阀的选材与结构。
3)箱体内的回声和气泡破裂声气量增大时，此项噪声将增大。因此，开气镇时或通大气时此项噪声会明显增大。如果气镇量可调，则可合理调节气镇量。
4)大量气体和油排出时冲击挡油板等零部件时发出的噪声。如果零件刚性不足，或未紧固，产生振动与碰撞，会使此项噪声增大。因此挡油板不仅应有足够刚度并紧固，而且，在需与其他零件(如油箱)接触时，利用夹橡胶的方法可避免振动引起的碰撞噪声，并改善挡油效果。
(一)对于自吸立式多级离心泵应尽可能放置在通风较好的地方运行，以利于快速散热，降低电机温度。否则，长时间运行，极易烧毁电机。如某农户在使用自吸立式多级离心泵时，由于没有拿掉覆盖在电机上塑料薄膜，致使电机过热，烧坏了线圈。另外，在启动前，一定要检查立式多级离心泵体内的存水量，否则，不仅影响自吸性能，而且易烧毁轴封部件。在正常情况下，立式多级离心泵启动后3～5分钟即应出水，否则应立即停机检查。
(二)立式多级离心泵维修
当立式多级离心泵一旦出现了故障，切忌自己动手拆卸。因为自己拆卸时，一是不知故障在何处而造成盲目地乱拆一通;二是无专用工具而往往损害了本来完好的零部件。最好的办法是到有经验、有规模的维修点维修，并及时更换超龄零部件及某些易损件。正常情况下，立式多级离心泵每半年应维修一次，杜绝带病工作。
(三)非使用期存放
在非使用期，应及时将立式多级离心泵提离水源，并排空立式多级离心泵内积水，尤其在寒冷的冬季。然后将其放置干燥处，有条件的用户也可以在立式多级离心泵的重点部位涂上黄油，在轴承内加上润滑油，以防零部件锈蚀。另外，立式多级离心泵的非使用期，并非越长越好。如果长时间不使用，不但极易锈蚀零部件，还会减少立式多级离心泵的使用寿命。
(四)确定立式多级离心泵的台数和备用率：
对正常运转的立式多级离心泵，一般只用一台，因为一台大立式多级离心泵与并联工作的两台小立式多级离心泵相当，(指扬程、流量相同)，大立式多级离心泵效率高于小立式多级离心泵，故从节能角度讲宁可选一台大立式多级离心泵，而不用两台小立式多级离心泵，但遇有下列情况时，可考虑两台立式多级离心泵并联合作：流量很大，一台立式多级离心泵达不到此流量。
