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油泵供油不均匀的原因-凯时国际

发布日期：2015-08-29

　　1、调试状态与使用条件的不同

　　油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了、缸内温度达500～700℃、压力3～5mpa条件下使用，两者差别比较大。机车作业时油泵与喷油器的温度均达90℃左右也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多回油量也比调试时多。据测定油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素但不可能精确掌握。另外由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的油泵装机使用后各缸供油量也会产生不均匀。

　　2、调试时存在的供油不均匀

　　油泵在试验台调试时要求各缸在额定转速下的供油量不均匀度应<3%。实际调试过程中由于试验台专用的喷油器和高压油管长度、形状、口径等不可能与原机完全一致，再加上调试技术的差异，油泵装机后实际喷入缸内的油量不均匀度往往>3%。

　　3、机件故障引起的供油不均匀

　　由于油泵驱动联轴节松旷或间隙过大驱动齿轮磨损、侧隙增大也会影响各缸供油均匀度。另外高压油管接头因频繁振动或拧紧不够的渗漏以及拧紧力过大使接头金属脱落并堵塞油管同样会引起各缸供油量的不均匀。

　　另外在油泵和调速器弹簧中受力较强、变形较大、工作频率较高的当属柱塞弹簧其折断频率也较高。轻者喷油量减少、各缸喷油量不均、各缸喷油间隔时间超差、喷油开始时间延迟，重者供油间断甚至不能供油。

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