1.磨损零件的测量
2.泵轴的检修
一般先用煤油将泵轴清洗干净，在光线明亮的地方进行检査，并用砂布打光；检査表面是否有沟痕和磨损，观察叶轮端腐蚀、冲蚀的程度，填料轴封部位磨损程度；然后用千分尺检査主轴颈圆柱度和用百分表检査直线度，必要时用超声波或磁性探伤或着色检査，看是否有裂纹。如果损坏严重已影响到泵轴的机械强度的或者有裂纹应立即更换。
3.叶轮的检修
叶轮需要做基本尺寸、外观和静平衡检査。
(1)叶轮口环磨损的处理叶轮口环磨损可以上车床对磨损部位进行车削，消除磨损痕迹，根据车削后的叶轮口环直径，加工新的圆环并打磨，与其相配，以保持原有间隙。
(2)叶轮腐蚀或汽蚀损坏的处理当离心泵叶轮被腐蚀或汽蚀时，除了补焊修复外，还可用环氧胶黏结剂修补。
(3)叶轮与轴配合松动的处理当叶轮与轴配合过松，可以在叶轮内孔镀铬后再磨或在叶轮内孔局部补焊后上车床车削。
(4)叶轮键槽与键配合松动的处理当叶轮键槽与键配合过松时，在不影响强度的情况下，根据磨损情况适当加大键槽宽度，重新配键。在结构和受力允许时，也可在叶轮原键槽相隔90°或120°处重开键槽，并重新配键。
对于修复叶轮或更换新叶轮，都要做静平衡试验，必要时进行动平衡试验。
4.轴套、平衡盘的检修
(1)轴套损坏处理轴套是易损件，在轴套表面产生点蚀或磨损后，一般都采用更换法。
(2)平衡盘检修多级离心泵平衡盘装置在装配和运转中常出现的问题是平衡盘与平ii环接触表面磨损，出现这种情况会使泵在运行过程中造成液体大量内泄漏，最终导致平?失效，起不到平衡转子轴向力的作用，因此要对这种情况进行检查和处理。
检查平衡盘与平衡环两接触面接触情况时，先在平衡盘和平衡环两接触面的一个面上涂上薄薄一层红丹，然后进行对研，根据红丹接触面积大小，判断两接合面接触是否达到要求。一般两者之间接触面积应达75%以上。若是轻微磨损，可在两接触面之间涂细研磨砂进行对研。如果磨损严重，则要上车床进行修复或更换。
平衡盘的工作原理是在立式多级泵最后一个叶轮后面装一个平衡盘，平衡盘的背面有一空腔室与泵第一级吸入口相连通，平衡盘随转子一起旋转，末级叶轮后盖板压力妁通过径向间隙h之后，压力下降为外，又经轴向间隙如和l长的阻力损失，使压力降为/>5，最后流向泵人口处。由于两侧存在着压力差>4一/>6，就有一个向右方向的轴向力作用在平衡盘上，由于该力的大小可由压差和一/>6和平衡盘的截面积决定，其方向与泵人口方向相反，从而可以达到轴向力的平衡。这种轴向力的结构，能全部平衡叶轮产生的轴向力，所以这种结构的泵，一般可以不用推力轴承。
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